El “Nuevo Teide”, paradigma de la navegación a vela en Canarias durante el siglo XX. Capítulo II. El esplendor del cabotaje y la grippe española.
En el artículo anterior abordamos la construcción de la embarcación “Nuevo Teide” en aquel Puerto de La Luz de principios de siglo XX, industrial como no se había conocido hasta entonces, donde se habían asentado empresas inglesas y alemanas que dinamizaron la actividad de reparación y construcción de embarcaciones hasta extremos no conocidos anteriormente en la isla de Gran Canaria. No obstante, la nueva construcción de la casa Blandy no estaba destinada para un armador local. La embarcación, como ya se podía intuir por el nombre elegido, se encargó por comerciantes y empresarios radicados en el norte de la isla de Tenerife. En el Registro de Buques, como primeros dueños de la embarcación constan Don Vicente Soler y Segorbe (tres quintos de la propiedad), Don Francisco López Hernández (un décimo) y Don José Soler y Torregrosa (el resto). El barco se asentó el 12 de mayo de 1902 y su valor fue de treinta y cinco mil pesetas. Don José Soler y Torregrosa, empresario, comerc