Apuntes de la historia marítima de Canarias.

Una nueva foto del archivo fotográfico de la Fedac, con el número 91598 y publicada en la página de Moisés Morán Vega, “Fotos Antiguas de Vela Latina Canaria”, me ha vuelto a brindar la oportunidad de contar algo más de nuestra rica historia marítima. Foto 91598. FEDAC. El bote de la familia Ceballos en el Puerto de La Luz, 1927. En este caso empezamos a tirar del hilo de la madeja al observar la foto, que probablemente se tomó en un día festivo, de regatas, imagen en la que aparece movimiento portuario del Puerto de La Luz, falúas navegando (de nuevo de la casa Miller), vapores y botes fondeados y veleros de paseo bolineando al fondo de la bahía. En el primer plano aparece un bote con una vela latina, la tripulación habla distendida y en la proa un marinero mira por debajo de la vela para, probablemente, avisar al patrón de lo que sucede a sotavento de la misma. El patrón, joven, protegido por un cachorro y aparentemente con gafas de sol -algo novedoso para 1927-, go

Nobody really knows how some sloop drawings made by a Scandinavian designer could arrive to Las Palmas, probably to the “Real Club Nautico de Gran Canaria”, and finally to the expert hands of Juan Suárez Quesada, local shipwright with a strong relationship with the “Club”. Consulting in the local press we can approximate the year of construction of the first tumlare. The newspaper “Falange” dated on 14 June 1944 included a photo of the first boat made in Canarias, the “Tauro”, being her owner Alfonso Morales Martín. The article included the characteristics, length, 8.30 meters; beam, 1.845 meters; ballast, 940 kg, and described the interiors, two berths, a locker, and an icebox, this accommodation eased to do “long voyages” according columnist words. Newspaper “Falange”. 14 june 1944. The new sloop “Tauro”. Jable. Hemeroteca Digital de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Also, the rig was cited as Bermudian, and that the sail area was 20 square meters. 

Nadie realmente sabe cómo algunos planos de un balandro hechos por un diseñador escandinavo pudieron llegar a Las Palmas, probablemente al Real Club Náutico de Gran Canaria, y finalmente a las manos expertas de Juan Suárez Quesada, carpintero de ribera local con una fuerte relación con el “Club”. Consultando en la prensa local podemos aproximar el año de construcción del primer tumlare. El periódico “Falange” de 14 de junio de 1944 incluía una foto del primer barco hecho en Canarias, el “Tauro”, siendo su dueño Alfonso Morales Martín. El artículo incluía las características, eslora, 8.30 metros; manga, 1.845 metros; lastre, 940 kilogramos y describía los interiores, dos “divanes”, un armario, y una nevera, esta acomodación facilitaba hacer “largos recorridos”, de acuerdo con las palabras del columnista. Periódico “Falange”. 14 de junio de 1944. El nuevo balandro “Tauro”. Jable. Hemeroteca Digital de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Además se citaba el ap