Apuntes de la historia marítima de Canarias.

La primera referencia bibliográfica que he encontrado 1   alude al siglo XVI como siglo en el que se tienen las primeras noticias de construcción naval en la isla, por ejemplo en 1522 Francisco Pérez, un pescador de Gran Canaria construye un barco de pesca para él y un socio, llamado Luis Báez. Del mismo modo, Pedro Jaimez , carpintero de navío, construyó una barca grande de marear, para él mismo y dos socios más.  Escasas referencias para una profesión que apareció en Gran Canaria más tarde que en las islas occidentales del archipiélago según cuenta el historiador Manuel Lobo Cabrera. El mismo autor aborda la construcción naval en los años posteriores 2 . A finales del siglo XVI aparecen las sagas familiares de carpinteros de ribera, por ejemplo Juan Blas y su hijo Leonel Blas , construyen embarcaciones entre 1567 y 1584. También aparecen como carpinteros de ribera, en diversos contratos, Bartolomé Hernández y Adán González : “ 1589, junio 18. Las Palmas. Bartolomé He...

Hace casi 70 años, en 1948, el Maestro carpintero de ribera Juan Suárez Quesada construyó, entre el mítico varadero de la Hullblyth (el de la ballena de la película “Moby Dick”) y la calle Gran Canaria del istmo de la Isleta, en Las Palmas de Gran Canaria, un pesquero a motor al que bautizó con el nombre de su madre, Doña Mercedes Quesada.  La embarcación se inscribe en 1951 en la tercera lista de la matrícula de Las Palmas con el folio 2078. La construcción empezó el 23 de febrero de 1948 y finalizó el 23 de septiembre del mismo año y el motor se instaló entre el 25 de septiembre y el 2 de octubre. Al año siguiente completaría un pesquero similar, pero algo mayor, también muy conocido en Las Palmas, el “Irún”. El Maestro carpintero de ribera Don Juan Suárez Quesada, segundo por la izquierda, en 1961, durante el bautizo del bote de vela Poeta Tomas Morales. Colección Manuel Suárez Moreno. Construido en madera del país, el “Mercedes Quesada” tenía, de acuerdo con ...

Poca gente que viva fuera de Lanzarote sabe que es una “gemela”. Que yo sepa no queda ninguna en la isla. La "gemela" es otra embarcación que formó parte de la vida de muchas personas relacionadas con la pesca y que se extinguió de un modo discreto, porque también discreto fue su paso por nuestra historia marítima. Pequeña, humilde, sencilla, sin ornamentos ni elementos superfluos, era una embarcación auxiliar por excelencia, dedicada a labores diversas en aguas interiores aunque principalmente era utilizada como embarcación de apoyo de embarcaciones de pesca de porte mayor. Los carpinteros de ribera de Arrecife de Lanzarote construyeron muchas “gemelas” que acompañaban a los “cachuchos”, balandras y pailebots en sus travesías a la costa de África. Seguramente muchas acabaron en las playas del Sáhara o de Port Etienne. Colección Ángel Díaz Delgado. Gemelas en Puerto Naos. Dudo acerca del origen del término “gemela” pero se podrían establecer varias hipótesis. Bie...

Ahora que el bote “Poeta Tomás Morales” ha vuelto a renacer y se ha convertido en el bote a batir en el actual campeonato de vela latina y desde que se especula que otra embarcación histórica, el “Porteño”, también puede volver a navegar la próxima temporada escucho una polémica creciente entre los aficionados. ¿Qué bote se construyó o salió a navegar antes y debería tener el número 1 en la vela?, entre otras consultas. En primer lugar nos tenemos que remontar a la década de los 30 del siglo XX, época en la que los botes de vela latina se construyeron con las características, principalmente con las dimensiones que, aunque con algunas modificaciones, navegan actualmente. En el año 1932 resurge la vela latina. En la prensa de ese mismo año, en concreto el periódico “La Provincia” de 18 de noviembre de 1932 encontramos la primera referencia al bote “Porteño”, que perdía su regata celebrada el 15 de noviembre contra el bote “14 de Abril”, el “gallito” de aquel año, patroneado por ...