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Las regatas de botes de vela latina en Las Palmas de Gran Canaria a principios del siglo XX.

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El presente artículo complemente aquel que se publicó en el blog el 9 de mayo de 2016 " De la Marfea al Boyón de la Campana. Y 2 .- Los botes de vela latina canaria." , ahondando en aquella emergente primera década del siglo XX en la que tanto se desarrolló la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Las primeras regatas del siglo. La prensa local se hace eco, en 1894, de la inquietud para la creación de un Club de Regatas, al estilo de algunos que ya funcionaban en la península y de igual modo se publicaban notas acerca de la celebración de regatas informales durante las fiestas de San Pedro Mártir. El 15 de octubre de 1900 el periódico “Diario de Las Palmas”, en su primera página, da como ganador del primer premio de la regata organizada por la Comisión de las fiestas de La Naval a don Matías Reina, con su bote a vela. Dicho bote bien podría ser el “Número Tres” o “Rafael”, folio 341 de la lista cuarta de la matrícula de Las Palmas, bote de recreo con aparejo de balandro con...

Vela Latina Canaria de botes. Resúmenes y tablas. 1866 – 1945.

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El bote de la serie B “Franchy y Roca”, construido en 1932. Cortesía de Moisés Morán Vega. https://www.facebook.com/FotosAntiguasDeVelaLatinaCanaria . El Maestro Pepe González construyó los tres botes azules, el "Juan Rejón", el "Marino" (en la foto), y el "Santa Catalina, además del "Goodrich". Foto del libro  Semblanza Histórica de los Botes de Vela Latina.   Daniel Rodríguez Zaragoza. 08.04.2020. Bibliografía y fotos. Archivos de la Capitanía Marítima en Las Palmas. Jable. Hemeroteca Digital de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Semblanza Histórica de los Botes de Vela Latina. Juan Armando Mentado Gil. Imprenta  Grafica Dos. Depósito Legal G.C. 329-1990. 1990. Moisés Morán Vega.  https://www.facebook.com/FotosAntiguasDeVelaLatinaCanaria .

Los botes en la posguerra. 1941 - 1949.

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Foto del cañonero Xauen del cual era Comandante don Ignacio Martel Viniegra. https://sites.google.com/site/marinadeguerra1936/canoneros/xauen En enero de 1941 se inician gestiones para retomar las competiciones, gracias a Don Ignacio Martel Viniegra, Marqués de San Fernando del Mar, Teniente de Navío, Comandante del buque “Xauen” y persona muy aficionada a los deportes náuticos y a Juan Cardoso Ortega, aficionado que inició los preceptivos trámites con las autoridades correspondientes. Don Ignacio Martel (a la postre presidente de la Ahemón) convocó, a través de la prensa, a los representantes de los clubes a varias reuniones a celebrar en el “Xauen”. El 26 de enero de 1941 se celebraría una regata entre el “Minerva”, patroneado por Antonio Montenegro, y el “Marino”, que llevaba a la caña a Domingo Oramas, con victoria del primero. El 2 de febrero se realizaría la “pega” de revancha, que también ganaría el “Minerva”. El coste de estas primeras regatas fue de 500 pesetas cada...