Apuntes de la historia marítima de Canarias.

El “Celso”, folio 3293, construido por don Antonio Herrera Díaz en 1961 para un armador de San Andrés. Archivos de la Capitanía Marítima de Santa Cruz de Tenerife. La actividad pesquera en la costa norte de Tenerife se remonta varios siglos atrás. Desde entonces las embarcaciones pesqueras de la zona, denominadas principalmente, y de un modo genérico, como barquitos o botes, faenaban cercanas a la costa (o no tanto, dependiendo del tipo de pesca) propulsadas principalmente por la vela latina y por los remos, indispensables para salir a la mar y varar posteriormente, pero también para recorrer grandes distancias a falta de viento. El norte de la isla de Tenerife y su extenso litoral se puebla de pequeñas playas, abrigos y refugios naturales que facilitaban la entrada y salida de embarcaciones en una mar abierta al alisio del norte y noreste. Siempre existía el peligro de que la mar, en un recordatorio de lejanas borrascas mucho más al norte de nuestra latitud, nos dificult

La "Ora et Labora" navegando a vela. 2018. Foto de Daniel Rodríguez Zaragoza. La balandra. En la región de Finkenwerder, cerca de Hamburgo, en el norte de Alemania, nace la historia marinera de la balandra que centra este artículo. Al final del siglo XIX o a principios del XX se construyó la embarcación -coincidiendo con el auge de las balandras canarias-, y se bautizó con el nombre de “Ora et Labora”, un premonitorio nombre para una embarcación que ha estado activa durante más de 100 años. La fecha de construcción exacta varía según las fuentes, entre 1887 y 1904, y probablemente se fabricó en los astilleros Kremer Werft en Elmshorn.  Su matrícula inicial era LL 420. Como buque de pesca tuvo varios dueños y su nombre pasó a ser el de “Kormoran” en 1937, con una nueva matrícula, BÜS 107, convirtiéndose, como muchos otros veleros, en motopesquero, al incorporársele un motor intraborda y reducírsele la arboladura. Después de varios cambios de dueño, en 1979 reto