Apuntes de la historia marítima de Canarias.

Conocí a Emilio, “Tato”, Reza hace bastantes años, por motivos profesionales, ya por entonces era el propietario de la goleta “Pedra Sartaña”, uno de esos “barcos que dejan huella” incluido en la recopilación de veleros que uno puede recorrer en el estupendo libro de Lino J. Pazos. La goleta "Pedra Sartaña" en su puerto base de Morro Jable. Febrero de 2016. Colección DRZ. La goleta ha estado décadas dedicándose a la sacrificada actividad de las excursiones turísticas, teniendo como base, principalmente, el puerto de Morro Jable. En su quehacer diario el “Pedra” lo mismo se adentraba dentro de los temidos “mosquitos” de Jandía que flotaba plácidamente en las calmas aguas cerca del faro que domina el pueblo de Morro. El “Pedra” es de los pocos veleros que actualmente quedan en las islas dedicándose a estos menesteres, fueron unos cuantos los que trabajaron en Canarias desde los años 70. Las embarcaciones “locales” “Pesquera”, “Marte” y la “Bella Lucía”, se dedi...

 The "Timian II" (foreground) in Norwegian waters. Around 1950. Courtesy of Arne Walberg. 1.- The research. When Emilio “Tato” Reza, in 2012, told me that the “Timian”, my classic boat, was a Knud Reimers Stor Tumlaren I believed him. Being Tato the previous owner and a skilled and experienced sailor who would think otherwise. I started to search information on internet and i found the Albatross (or Stor Tumlaren) plans in the Stockholm Maritime Museum, one friend passed me the Adlard Coles book “Heavy Weather Sailing”  (I could examine the famous Cohoe drawings and pictures),  and I saw some Stor Tumlaren photos in the net, and yes, my “Timian” and the Stor Tumlaren seemed very similar. The “Timian” in Canary waters. 2016. Courtesy of Victor Alonso. With the time I started to have some doubts… to my eyes, the “Timian” stern seemed to be more slender, not so rounded, comparing with the Stor Tumlaren one, and the beam, really was lesser, just 2.1 ...

El "Timian II" (en primer plano) en aguas noruegas, circa 1950. Cortesía de Arne Walberg. 1.- La investigación. Cuando Emilio “Tato” Reza, en 2012, me dijo que el “Timian”, mi barco clásico, era un Stor Tumlaren diseñado por Knud Reimers yo lo creí. Siendo Tato el anterior dueño y un navegante diestro y experimentado quien podría pensar lo contrario. Empecé a buscar información en Internet y encontré los planos del Albatross (o Stor Tumlaren) en el Museo Marítimo de Estocolmo, un amigo me pasó el libro de Adlard Coles “Navegación con mal tiempo” (pude examinar las fotos y dibujos del famoso Cohoe), y vi algunas fotos de Stor Tumlarens en la red y sí, mi “Timian” y el Stor Tumlaren parecían similares. El Timian en aguas canarias, cortesía de Víctor Alonso. Con el tiempo empecé a tener algunas dudas… a mis ojos la popa del “Timian” parecía ser más esbelta, no tan redondeada, comparándola con la del Stor Tumlaren, y la manga, realmente era menor, sólo 2....