Apuntes de la historia marítima de Canarias.

En los dos primeros artículos de esta serie abordamos la construcción del pailebot “Nuevo Teide” e hicimos un repaso de la vida del barco cuando se dedicaba al tráfico de cabotaje. El barco tenía 26 años de vida cuando cambió su actividad para dedicarse a la pesca en la “Costa” del cercano continente africano. De estar la actividad de la embarcación dirigida y principalmente centralizada en la isla de Tenerife en 1928 pasó a tener su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, al menos hasta enero de 1947, año en el que pasó a descargar la pesca mayoritariamente en Arrecife. Existe poca información al respecto de las embarcaciones que pescaban por aquel entonces en África. Benigno Rodríguez Santamaría, en su “Diccionario de Artes de Pesca de España y sus posesiones” (1923), definía las clases de barcos y sus aparejos, someramente. El pailebot “Tiburcio”, construido en 1896 en Las Palmas para armadores del Puerto de La Cruz. Al igual que el "Nuevo Teide" pasó del cabotaje ...

Bergantín Canario pescando en la costa de África. Histoire naturelle des îles Canaries I, 2. Les Miscellanées Canariennes. Planches. 1839. Bayerische StaatBibliotheck Digital. https://www.digitale-sammlungen.de. La relación pesquera canaria con la cercana costa de África está bien documentada en la historia, sin embargo, las principales referencias que se pueden encontrar hoy en día proceden de extranjeros que se acercaron a nuestro archipiélago con afán aventurero, comercial o científico. En sus obras ensalzaban las bondades de las ricas pesquerías africanas y reflejaban de qué manera nuestros pescadores faenaban en aquellas inhóspitas aguas. También relataban sus técnicas de navegación, muchas veces con asombro, y lo dura que era la vida marinera de aquellos pescadores: “Nadie que conozca la labor, la fatiga, el frío y el calor que estos pescadores pasan, acusará jamás a estos españoles de pereza”. Era la opinión que le merecían nuestros marineros a George Glas, marin...