Apuntes de la historia marítima de Canarias.

Parte 2. Introducción al análisis del contenido. Con el fin de facilitar el entendimiento de la libreta de delineamiento naval y verificar que los números y datos presentes en la “Libreta de Delineamiento de Buques” correspondían a los barcos presentes en el “Atlas de Arquitectura Naval”, se procede a estudiar en primer lugar uno de los barcos que aparecen en los dos documentos, en concreto el pailebot “Carmita”, delineado y construido en La Palma en 1839 por José Arozena Lemos para ser destinado al comercio de azúcar en La Habana y el Caribe, cuya cartilla de trazado se encuentra en la "Libreta" y su plano en el "Atlas". En las imágenes a continuación se explica someramente el procedimiento de comprobación. En primer lugar, se procede a ubicar en un programa de CAD el escaneado, una reproducción digital del plano del Carmita, utilizándolo como fondo. Se gira y alinea hasta que la línea base quede perfectamente horizontal. Se ajusta su escala

3.- Procedimiento de la obtención de un plano de formas a partir de los datos contenidos en la “Libreta de Delineamiento de Buques”, un ejemplo, el pailebot “Perdiz”. El pailebot fue delineado en agosto de 1846 por Sebastián Arozena Lemos, para un armador de Las Palmas, don E. Vandama, y dibujado a bordo de la brig-barca “Las Palmas”, navegando en la mismo, y transcrito a números por su hermano Fernando en 1847. Nunca fue construido.  La “Perdiz”, definida por Fernando como pailebot, era un barco pequeño, de unos 17 metros de eslora, probablemente diseñado para el cabotaje interinsular o para el transporte del pescado salado desde la costa de África. Tenía mucho más puntal que las goletas diseñadas para la Habana - en Canarias no se requería poco calado -, y sorprende su roda relativamente derecha, vertical, en comparación con aquellas goletas y pailebots, aspectos, entre otros, que dan singularidad al diseño. A continuación, procedemos a extraer de la libreta los datos

Parte 1. Descripción de la “Libreta”. La “Libreta de delineamiento de buques” es un documento único en la construcción naval y en la arquitectura naval española en el siglo XIX, está firmado por F. (Fernando) Arozena el 1 de julio de 1846, en Santa Cruz de La Palma. Aspecto exterior y portada de la "Libreta de Delineamiento de Buques. Fotos DRZ. La libreta, de formato pequeño, entre un A4 y un A3 actual, está encuadernada y consta de un índice y varias páginas cumplimentadas, 32 páginas dobles, numeradas, más una página inacabada, del barco “Franco”, ubicándose después de la citada algunas páginas en blanco. Como su propio nombre indica se trata de una libreta realizada para facilitar o permitir la delineación de buques o embarcaciones. Se describen diferentes diseños de barcos a través de medidas o dimensiones, con el fin de poder reproducir las formas de los cascos de las mismas. Las coordenadas citadas se incluyen descritas de forma individual o