Apuntes de la historia marítima de Canarias.

La tripulación del “Poeta Tomás Morales” tocando el banderín de la boya de llegada, ganando su “pega” al contrincante. Foto de la colección de Manuel Suárez Moreno. La temporada de 1935 se inicia con la elección de la nueva directiva de la Sociedad de Regatas “Ahemón”, siendo su nuevo presidente Don Alfonso Santamaría Ferrandis, su vicepresidente Don Esteban Pineda y su capitán náutico, Don Antonio Curbelo Alonso. Por aquellos días la Sociedad repartía los ingresos recaudados en la temporada anterior por el servicio de coches de alquiler organizado por la entidad para presenciar las regatas por el litoral. De las 680 pesetas obtenidas le correspondía un 15% a la Sociedad, un 15% al campeón de la serie B, un 14% al campeón de la serie A, un 10% y un 7% respectivamente a los subcampeones y así sucesivamente. De igual modo la “Ahemón” informaba a los dueños y representantes de los botes, a través del rotativo “La Provincia”, de fecha 30 de marzo de 1935, lo siguiente: “…También s

El año 1934 es histórico en la vela latina canaria puesto que se organiza el primer Campeonato regular de botes. La temporada la podemos dividir en dos partes bien diferenciadas, una en la que se realizan concursos y “pegas” o desafíos entre parejas de botes y los meses en la que la actividad deportiva se centra en la realización del Campeonato. Los primeros desafíos del año fueron las regatas entre el “Fyffes” contra el “Porteño” y el “Faycan” contra un flamante “Domingo Guerra del Río”. De éste último, el periódico “La Provincia”, de fecha 4 de abril de 1934 citaba: “… ”Domingo Guerra del Rio”, nombre que le fue impuesto en memoria del llorado alcalde de esta ciudad. Sus propietarios son 30 entusiastas, constituidos en sociedad legal. Fue construido por los maestros Francisco Solís y Dionisio Robaina Noble. Tiene de eslora 6,50 metros; un metro 95 cms. de manga y un metro de puntal. Mide el palo 8,80 metros, teniendo la palanca 12,25 metros. Pesa su orza 99 kilos y su casco est