Apuntes de la historia marítima de Canarias.

No sé si mi afición a los planos y a los dibujos vino motivada por un artículo de una revista que editaba la petrolera Mobil con carácter semestral, "The Compass". En el número de verano-otoño de 1973 dedicó un extenso artículo al Puerto de La Luz, yo sólo tenía 7 años. Supongo que la revista la trajo mi padre de la Casa Miller y cuando la vi, muchos años después, ya de mayor, recordaba perfectamente la portada y las imágenes, pero sobre todo aquel plano de la Junta de Obras del Puerto que reflejaba las isobatas con azules de distintos tonos (en realidad parecía y no sé si se trataba de una foto a una maqueta de esas de corcho, al menos lo parecía) El artículo alababa las condiciones de nuestro puerto, hacía una descripción de sus instalaciones, un repaso de las estadísticas del mismo y esbozaba los planes de expansión para el futuro. DRZ. 25.11.17. Bibliografía. Revista "The Compass" Summer-Fall 1973. Colección José ...

El Puerto de La Luz siempre fue un referente para la actividad pesquera en el banco Canario-Sahariano en particular y para la pesca en la cercana costa de África en general. Don Juan Garrido López no sólo fue un incansable profesional de nuestro puerto, también su afición por la fotografía nos dejó imágenes de algunos de los pesqueros que pasaban por Las Palmas. A continuación se muestra parte de su trabajo. Estrella Azul. Nuestra Señora de Erdotxa. Yeyo. Mar de Barents, frente a los Varaderos de Repnaval. (información cortesía de José Pino) Isla Lanzarote. Aracena Albacora Dos Álvarez Entrena Sexto Almirante Amador Franco Toula Coboco Maresgal Pevegasa Virgen de la Antigua y Reina Cristina Sil Sirva esta pequeña muestra como exponente de la importancia del Puerto de La Luz, en Las Palmas de Gran Canaria, en aquella floreciente actividad pesquera española de mediados y f...

A principios de los años 70 del siglo XX el tráfico de superpetroleros se incrementaba exponencialmente a través de las islas. La ruta entre el Golfo Pérsico y Europa, pasando por el Cabo de Buena Esperanza era la elegida por aquellos grandes buques que “subían” hacia Europa con crudo y “bajaban” en lastre en busca del preciado “oro negro”. Foto de la colección de José Rodríguez Almeida. Buque consignado por la Casa Miller siendo atendido por el Sirorsky T-58 de “Helicsa”. En 1971 una empresa británica denominada “Bristow” propuso realizar servicios en aguas cercanas al Puerto de La Luz, lo que en el argot portuario se denominan “fuera de puerto” por medio de helicópteros, actividad que ya se ejercía con éxito en Ciudad del Cabo. La mercantil inglesa se asoció seis meses con la española “Helicsa”, pero después de ese periodo de prueba se retiraron del negocio, dejando a “Helicsa” la decisión de seguir con las operaciones. La compañía española continuó prestando el serv...

Siempre he considerado que denominar un tipo de embarcación antigua, histórica o tradicional tiene su complicación, no es cuestión de darle simplemente un nombre, esa denominación que has oído toda la vida en la playa, y generalizar cuando ves una embarcación de pesca artesanal en la orilla y etiquetarla de uno u otro modo, sin prestar atención a los detalles, a la localización, a las características de la misma, no es que sea excesivamente purista, pero es algo más delicado que eso. "Barquillo" en una playa de Gran Canaria, probablemente San Agustín. Foto número 14672. www.fotosantiguasdecanarias.org. Varios actores actuales han abordado la cuestión en lo que se refiere a las pequeñas embarcaciones de pesca artesanal en Canarias y sí es verdad que parece establecerse una diferenciación provincial para denominar al mismo tipo de embarcación. En la provincia occidental, islas de Tenerife, La Palma, Gomera y Hierro, parece que la denominación que se impone es l...

Conocí a Emilio, “Tato”, Reza hace bastantes años, por motivos profesionales, ya por entonces era el propietario de la goleta “Pedra Sartaña”, uno de esos “barcos que dejan huella” incluido en la recopilación de veleros que uno puede recorrer en el estupendo libro de Lino J. Pazos. La goleta "Pedra Sartaña" en su puerto base de Morro Jable. Febrero de 2016. Colección DRZ. La goleta ha estado décadas dedicándose a la sacrificada actividad de las excursiones turísticas, teniendo como base, principalmente, el puerto de Morro Jable. En su quehacer diario el “Pedra” lo mismo se adentraba dentro de los temidos “mosquitos” de Jandía que flotaba plácidamente en las calmas aguas cerca del faro que domina el pueblo de Morro. El “Pedra” es de los pocos veleros que actualmente quedan en las islas dedicándose a estos menesteres, fueron unos cuantos los que trabajaron en Canarias desde los años 70. Las embarcaciones “locales” “Pesquera”, “Marte” y la “Bella Lucía”, se dedi...